首都机场动力能源有限公司, 它是首都机场集团下面的, 一家专门做能源运营保障的企业, 它承担的这些工作包括北京首都国际机场的供电、配电、供热、供冷以及供水等核心能源系统, 进行建设、维护维修运行和安全方面的管理等, 它是机场能够正常运行的一个底层的, 基础设施支撑单位, 在机场里面每有一个航班起飞, 或者每一位旅客进出航站楼的后面, 所依赖的那个持续的、稳定的能源供给, 全部都是统一由该公司来调度和保障。
隶属关系与企业定位
这家公司是首都机场集团下面的公司, 这家公司是在集团的内部, 专门去负责能源基础设施的建设、管理和运行这些环节的一个专职单位,也就是说它要做的事情是把全生命周期的管理都包含在内灵音心图, 这个公司的角色和定位并不是一个面向外面去做经营活动的商业单位, 而是一个被成为能源底座的东西, 这个东西的作用是让所有的航站楼这些地方, 还有空侧的那些设施, 包括地下的管廊, 以及变配电房的能源系统, 全部都放进来进行统一的管理和控制。
核心业务范围
首都机场动力能源公司的业务, 所涉及的范围主要包括如下的这些方面: 那就是主要的系统。
供配电系统的范围包括T1、T2、T3航站楼以及卫星厅, 还有空侧场区和地面设施里的变配电网络, 这些网络涉及到的电压等级有10kV、35kV和110kV；工作内容涵盖了日常的运行管理、定期的检修维护, 以及出现故障时的紧急抢修处理。
供热系统是指在冬季进行集中供暖管网的运行的, 还包括锅炉房或者换热站的操作与维护的, 目的是为了保障航站楼以及办公区的冬季室温能够达到标准的。
供冷与空调系统: 这个系统的运行包括了航站楼里的大型冷水机组群、还有冷却塔, 以及整个空调管网。到了夏季的时候,需要进行制冷操作；在进入过渡季节的时候首都机场动力能源公司, 也必须要进行调控工作。
这供水与排水系统的情况, 是由生产用水, 消防安全用水, 还有日常生活的供水管网运行, 以及航站楼里面, 还有整个场地范围内的排水工作, 另外还有雨水排放系统的维护情况共同组成的。
能源调度与节能管理: 把能源调度的指挥工作统一起来, 做能耗的监测工作, 做节能的改造工作, 做碳排放的管控工作。
服务规模
公司的运维范围是覆盖到首都机场的全部航站楼的, 这其中包括T3C卫星厅的, 还有那些关联着的设施呢, 因为能源设施的总的装机容量是大大的大, 然后管线总里程也是长长的长, 所以日常巡检还有维保作业是需要进行七乘二十四小时不间断运转的, 那么在春运期间, 或者是在暑运期间以及重大活动保障期间的时候, 公司是要进入最高等级应急响应的状态的, 目的是为了要确保能源系统能够实现零的非计划停供。
安全生产与合规管理
公司依据电力安全工作规程、城镇供热管网运行安全规程以及民航局的相关运行安全规定, 来执行严格的安全生产责任制。关于高压作业, 实行工作票制度与操作票制度, 也就是简称的两票。同时, 还有交接班制度、巡回检查制度, 以及设备定期试验制度, 这三项被称为三制。
另外, 供热系统与供冷系统, 将按照年度来开展水压试验和防腐检修的工作。所有能源设施的安全管理被纳入了首都机场运行安全管理体系当中, 同时与空管、机务、地服等单位处在同等级的并列位置上, 这部分内容是机场运行安全当中的一个不可分割的组成部分。
行业价值与不可替代性
机场方面的能源系统这一种存在形式,是具备着所谓的高可靠性要求首都机场动力能源公司, 同时还是零容错以及不可中断这样的特征的, 这是很明确的。
如果说是供配电系统或者是供热系统这一块, 突然出现了非计划性的中断情况的话, 那么后果是会直接导致的, 也就是航班会出现延误, 旅客会出现滞留, 还有航站楼的整个功能会陷入瘫痪这样的连锁反应, 这都不是开玩笑的。
至于说到首都机场动力能源公司这一个机构名字, 它是这个系统的唯一专业运营主体, 这一点是不会变的, 它的技术储备怎么样, 应急响应能力又是怎么样的, 还有那个七乘二十四小时的值守机制是否到位, 这些加起来, 就是首都机场年实现吞吐量达到数千万人次能够稳定运行的最基础的保障依据, 这是没有任何问题的。
它根本就不出现在旅客们的视线范围之中, 但是呢, 它实际上就是决定了这座大机场到底能不能进行正常的运转工作, 以及这个运转的过程是不是能够达到非常稳定可靠的状态。
持续升级方向
现在的双碳目标正在推进, 机场也在进行四型机场建设, 公司的当前重点方向包括既有能源系统的能效提升改造、新能源光伏地源热泵掺入率提高、智慧能源管控平台能管系统深度应用, 以及极端天气和电网故障场景下的多级应急冗余能力建设, 以确保首都机场能源供给长期安全与可持续。
