现在进入了四季度用来冲刺销量的关键阶段, 奇瑞公司一次性推出了总共六款SUV汽车, 这些汽车的型号横跨了四个不同的品牌, 其中采用方盒子造型设计的车型占据了半数以上的位置, 因此那些在最近一段时间之内有购买汽车计划的人恐怕不得不把购车的日期再往后推迟一些。
瑞虎五主打家用代步
从申报的数据可以看到, 这辆全新的瑞虎5的车长是4415毫米, 它的轴距为2700毫米。车头的前脸设计正在向瑞虎8L靠近, 搭配有贯穿式尾灯和传统的门把手版本。车辆使用的是1.5升自吸发动机, 其输出的功率为88千瓦, 它被定位用于城市的代步出行。
它跟现在在售的、那种主打运动的版本在设计上完全是两个样子。它的车尾设计走的是家用路线, 这样的设计让整辆车的视觉高度看起来更低了一些。它提到的那些关于动力的数据表现比较保守, 没有太猛。
它的目标用户就是那些手里预算不太多、而且打算买车作为家里的第一辆车的家庭。这样做就是为了去填补这个汽车品牌在价格比较低的入门级SUV市场上的一个空缺位置。
捷途旅行者七十月十日上市
该车的预售价定在十四点九九万元至十七点九九万元的区间, 车身采用了方盒子造型来延续旅行者的相关基因, 但是对轮眉部分进行了修改, 将其改为了与车身同色的面板, 车辆的车长为四千八百二十七毫米, 其轴距为两千八百毫米, 内部布局支持五座选择并配备了女王副驾功能, 并且在车机上搭载了高通旗下的骁龙八百二十五芯片。
它提供了1.5T发动机、2.0T发动机以及三电机插电式混合动力等多种的动力选择。那款插电式混合动力车型配备了45.12千瓦时的电池组, 其纯电续航能力达到了251公里。
在中配和高配的车型上, 配备了所谓的猎鹰500智能驾驶辅助系统。该车采用了整体嵌入式的加强大梁设计, 这种设计能够很好地兼顾城市道路行驶以及轻度越野的场景需求。
捷途X五十瞄准入门市场
这款紧凑型SUV的车长是4400毫米, 轴距达到了2615毫米, 其外观造型显得小巧, 并且风格朴素。它动力系统的核心是搭载了一台1.5T涡轮增压发动机, 该发动机的输出功率为115千瓦。
在时间线上, 该车型于六月完成了在工信部的申报工作。从设计语言层面来看, 这款车的设计思路中, 带有几分缤越这款车的设计风格影子。
这就是一款入门级的代步车, 在价格相当的情况下, 一千五百马力的动力性能是很有竞争力的, 主要面向的就是第一次买车的年轻人和下沉市场里面需要车的家庭, 这样做进一步拉低了捷途这一品牌产品的门槛。
捷途环游者主打个性纯电
这款纯电动汽车的整车长度为四百四十七毫米, 轴距则为二百七十三毫米。车身的线条表现得非常硬朗。在车尾部分, 用户可以选择加装那个小型的外挂背包。智能驾驶系统所采用的是高通骁龙八百七十五芯芯片, 同时搭配了猎鹰五百智驾模块。而容量为一百五十升的前备舱, 则被视作该车型的设计亮点之一。
单电机版的最大功率能够达到200千瓦, 它匹配了65.4千瓦时的电池, 其续航里程为510至550公里。双电机版的动力更强, 整体表现迎合了年轻人对个性化和小众审美的需求。
星途EX六插混中型SUV
官方图片已经在八月份发布出来了, 但是具体的上市时间还没有确定下来, 它的外观和瑶光车型长得非常像, 车身的长度是四千八百三十毫米, 轴距的长度则是两千八百毫米，车辆配备的是点一五升的涡轮增压发动机加上电机的插电式混合动力系统, 其中发动机部分的输出功率是一百一十五千瓦。
星途把EX六当作关键车型, 用来向插混赛道延伸。它直接把同级插混SUV市场锁定为直接竞品。品牌高端化和新能源化双线推进。具体续航数据, 目前仍然有待公布。
iCAR V二五增程方盒子
计划把上市时间定在十一月, 继续延续那个V23复古方盒子设计, 车长是4636毫米, 轴距为2820毫米, 采用五座布局, 使用高通QCM8538芯片配猎鹰70加智驾技术, 由地平线征程6P芯片赋能。
该车型已经放弃了纯电能模式, 转而采用了使用1.5T发动机的增程式动力组合, 其输出的最大马力达到了455匹, 从静止加速到百公里只需要5.9秒的时间, 车辆装配的电池容量为33.679千瓦时, 在纯电动模式下拥有的续航能力超过了210公里, 采用这种增程式的设计方案能够有效缓解用户对行驶里程产生焦虑的情况, 这一设定非常适合那些有自驾游需求的用户群体。
现在有六款像方盒子一样 shape 的汽车出现了, 奇瑞汽车这是要把泛式越野风格变成标准配置吗?
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