在10月1日这天, 广州南站的单日旅客到发量超过了100万人次。这件事使得该站成为了全国铁路历史上第一个单日客流量突破百万人次的车站。这座南方枢纽城市的客流出现了溢出情况。在这个现象的背后, 是交通运力、文旅热度以及产业人口的多重叠加所产生的影响。
南站单日破百万创铁路历史
国铁广州局客运中心的数据显示, 在广州的10月1日这一天，到广州南站的旅客数量预计到发会超过100万人次以上, 这个数据是会创下全国范围内的铁路车站, 在单日到发方面的, 历史上的最高纪录的, 在这个节日期间的高铁开行的密度是接近于每分钟就会有一班车的, 运力的调度的强度是处于在年度中的峰值状态的。
当天那段日子里面, 那个叫北京路的商圈还有那个天河路的商圈, 包括那个长隆旅游度假区, 再有就是白云山这些热门的点位处, 都有很多很多游客聚在那里, 人超级多。然后那个南站到各个区域的接驳轨道以及公交系统, 都处于那种非常忙碌、完全没得空余状态的水平了, 一直在满负荷运转着。
白云机场单月吞吐量领全国
在8月份的时候, 广州白云国际机场一共完成了5.24万架次的航班起降任务, 同时旅客的吞吐量也达到了839.4万人次。这两项数据指标在全国范围内都是排名第一的，同时还创下了自2020年以来, 国内机场在单月期间所实现的旅客吞吐量方面的最高纪录。
在国庆节期间, 国际以及地区的航线又进一步加快了加密的速度, 航空口岸平均每天出入境的旅客数量的同比增长状况非常明显, “空中通道”和“铁轨通道”这两个方面形成了一种双枢纽联动的局面, 这就强化了广州对于全国各地甚至东南亚方向客流的吸附能力与吸引力。
地铁单日客运量破千万
根据广州地铁的运营数据来看, 在9月30日这一天, 全网每天的客运总人数达到了1116万人次。全天开行的列车数量超过了1万列次。因为客流比较大, 所以在早高峰和晚高峰这两个时间段内, 有多条线路都启动了限流措施。
该单日客运规模, 在全球城市地铁里面, 属于第一梯队的水平, 反映了假期期间“出城”和“进城”这两股客流叠加在一起, 形成的那种双向高峰的特征, 市民进行的短途出行与外地游客到达的客流, 在同一个时段集中释放了出来。
双向流动凸显枢纽能级
广州并没有出现大多数城市在假期里变成“空城”那样的情况, 广州同时接住了两股人的流量, 一股是本地居民去周边短途游玩的人, 另一股是全国各地来广州打卡旅游的游客, 从中短途回家探亲的人和商务出差的人, 在铁路总的出发和到达人数里占了非常大的一个比例。
通过国铁和民航的数据进行交叉比对与印证, 发现广州这座全国性综合交通枢纽, 在黄金周期间集中释放了其“虹吸”与“辐射”的双重功能作用, 导致城市人口流动的能级比起往年得到了一定程度的进一步提升。
购物节与文旅消费双重拉动
国庆休假的时间段, 正好碰上了广州国际购物节, 这种情况让广州全市底下的十一个区都联动了起来, 有一百多家商业综合体一起搞活动, 两千多个场次主题鲜明的活动内容全部集中地展开了, 国家补贴和省里补贴加在一块儿总投入超过了六个亿元人民币这么些的钱。
在这之前的中秋假期期间广州这个地方已经接待的游客人数超过了六百六十万人次, 文化和旅游相关的总消费金额是四十六点三亿元, 这样的数据让广州直接跻身成了全国范围内十大人气特别高的热门旅游目的地之一。
天河路、北京路这些核心商圈, 靠着高铁上来的那些短途旅客能够很快地变成顾客, 让餐饮行业、住宿行业和零售业有了非常明显的增加量。所谓的把交通流量变成消费流量这样的传导链条, 在假期的时候得到了充分的验证。
产业人口基本盘托住长期客流
广州的常住人口现在已经有超过1900万人了, 并且这个数字还在不断往上涨。同时, 因为这里有着汽车产业、电子信息产业、生物医药产业等多种多样的产业在发展, 所以能够为人们提供非常多的工作岗位。这些岗位的存在, 自然就形成了非常稳定的需求, 这种需求体现在跨区域的通勤方面, 也体现在探亲访友方面。
现在这个格局是消费和外贸都达到了万亿的规模, 在这种情况下, 广州一方面要承接住国内游客那种马上就要花的钱, 也就是即时消费, 另一方面它还要维持着外贸订单以及本地那些大金额的内部需求正常运转, 而人口容纳能力还有产业韧性这些东西, 共同构成了吸引客流的长期基础盘。
很多人都在议论关于广州那边的“双向客流”模式这个问题, 然后大家都在问各个新一线城市能不能把这个东西给复制过去。所以说, 这里还是欢迎大家在评论区域里进行聊一聊的, 同时点赞以及分享这样的操作也要做一做, 好让更多的人能够看到这个内容。
