一句话的定位说法是这样的。力帆集团重庆万光新能源科技有限公司,人们习惯叫它"万光新能源"。它是力帆集团旗下非常重要的一家公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司, 主要做的事就是专门研究新能源技术, 并且把这些技术研发出来的成果变成实实在在的产业产品。
这家公司有一个很重要的任务, 就是要负责把力帆集团从一个做传统动力设备的制造商, 变成一个专心搞新能源的公司, 这个转变计划的成功与否, 很大程度上要看这家公司能不能把战略落实到位。
01.力帆集团的新能源转型逻辑
力帆集团是发源于重庆这一地点的, 它是国内当中非常早的一批, 实现了把摩托车还有汽车以及发动机这三者的全链条布局都做好的制造领域的巨头人物或者企业。
可是, 传统燃油这种动力所在的市场的增速情况已经到达了顶部, 看不再增长了, 而针对新能源的政策则是越来越重视, 力度持续在加大, 这样的双重因素加起来, 就是迫使了力帆公司必须去完完全全地、彻底地完成它自己在动力体系的这一块的根本性的切换工作。
万光新能源是在这一战略转型过程中,承担着把事业从零基础开始做到有结果这个破局任务的关键平台。它并不是一个简单的业务扩充力帆集团重庆万光新能源科技有限公司, 而是力帆公司把自身的研究发展资源、生产制造能力以及供应链管理体系, 全部投入到新能源汽车领域去形成的一个实实在在的执行载体。
02.万光新能源的核心业务方向
万光新能源的业务范围, 是涵盖了新能源产业链里面的多个重要的环节。
新能源驱动系统研发: 这一部分工作涵盖了对电驱总成、以及电机和电控系统进行自主方面的研究和开发, 还有不断的迭代更新这样的过程,它是依托力帆这个企业在多年积累的发动机与动力总成制造经验的基础上开展的灵音心图, 由此来实现从热机到电驱的技术迁移, 同时也实现了再突破。
做新能源整车及零部件制造这件事, 主要是去搞新能源汽车这些东西的开发工作, 还有新能源两轮车, 这个种类里面包含了电动摩托车, 也包含了电动自行车之类的整车型号开发工作, 同时也把核心零部件的配套给做好了, 国内的大众市场要去兼顾, 出口市场也要去兼顾。
电池与储能技术布局: 我们要去关注动力电池管理系统, 也就是大家常说的BMS这件事, 还要跟进储能系统集成这样的前沿方向, 这样做的目的是为了给整辆车以及后来的市场提供服务, 提供关于能源方面的解决办法。
智能制造与产线升级: 对力帆集团现有的制造基地, 实施新能源产线改造工程, 从而提升自动化生产能力并提升柔性化生产能力, 以此来降低单位制造成本。
03.为什么"90%的人只看了表面"
外界对力帆的看法, 仍然还停留在, 它是摩托车的老牌子, 以及它经历过破产重整这样的情况上边, 但是大家忽略了一点, 就是力帆集团在新能源这一条赛道上面, 一直都在持续地投入力量, 并且也有产品真的落地了。
万光新能源这样的公司的存在, 就说明了这样一个意思, 也就是说力帆并没有放弃制造这个主业这件事, 反而是把自己造动力的那种能力, 从内燃机的那个领域转移到了电驱动以及储能这两个领域去了。
这条所谓让“老树发新芽”的道路, 在制造环节的成本方面比那些完全从零开始建立的公司要更有优势, 同时在响应本土供应链的速度方面又比普通的外国企业要强。
04.行业坐标与前景判断
当前新能源行业进入了技术变得更快迭代以及生产产能正在整合的阶段。
万光新能源背后有力帆集团作为依靠, 拥有非常完整的制造体系和出口渠道, 所以在两轮新能源包括电动摩托车和电动三轮车还有小型代步车这些领域里, 表现出了非常有意思的市场渗透能力, 同时在四轮的新能源零部件这一块以及系统集成这方面呢, 就接下了集团整体的产品规划任务。
新能源的渗透率在逐步提升, 老旧燃油车置换的需求也被释放出来, 所以万光新能源所在的那条赛道还是处在增长的阶段, 这是大家都看得明白的事实。
总结是:力帆集团重庆万光新能源科技有限公司, 并不是什么“附属项目”, 而是力帆在新能源赛道上, 用来落实战略的核心执行力量。想要看清力帆接下来怎么走这一步棋, 就得先彻底看懂万光这一盘操作才行。
