雷克萨斯拿出一辆年份长达十三年的老式IS汽车, 给它喷涂了一种绿色的外套颜色, 竟然就敢大声宣布称之为所谓的特别版型号。该车型只出售三百五十个单位, 数量极其稀少, 这种罕见的状况让人忍不住去怀疑, 这是否只是在清理仓库里的库存商品而已。
嫉妒绿到底什么来头
2027款IS特别版是基于350 F Sport车型打造的, 车身采用了名为“嫉妒”的专属绿色漆面, 内饰方面加入了绿色缝线, 并且配备了使用NuLuxe材质打造的座椅, 从2022年开始, 雷克萨斯已经多次通过采用不同的配色方案来区分限量版车型。
这套策略的成本是可以控制的, 而且不需要去改动任何机械方面的结构细节, 消费者是凭借着稀有涂装和那个限量编号来获取得身份上的认同感的, 所以这算得上是一种非常典型的低成本的产品延续手段。
底盘升级才是真家伙
该车型标配了尺寸为一百九十英寸的BBS锻造轮毂,这种配置有效兼顾了轻量化与高强度。自适应悬挂功能以及多种驾驶模式选项均已列为标准配备。在后驱版本中杭州市上城区明德公益事业发展中心, 车辆搭载了Torsen限滑差速器, 这一部件能够确保在加速通过弯道时, 动力输出过程保持更高的稳定性。
对于那些在看重驾驶质感方面的用户, 机械层面的提升是比换一桶油漆有更实际意义的, 这是本次特别版最核心的价值所在。
V6发动机已显老态
3.这款车型搭载的是五点五升自然吸气V六发动机, 其最大输出功率能够达到三百一十一马力, 峰值转矩为二百八十牛米, 在后驱版本上匹配的是八挡自动变速箱, 而在四驱版本上则配用六挡自动变速箱, 如果将其放到二零二七年这一时间节点来看, 它在豪华中型车市场上的竞争力已经明显不足。
涡轮, 混动, 乃至纯电方案正全面替代传统动力, 这套V6虽输出线性、易掌控, 但油耗和排放指标已难以与最新对手正面较量。
配置堆料改变不了定位
在技术配置方面, 它包含了拥堵辅助功能、变道辅助功能, 以及交叉路口预警系统。在舒适性配备方面, 它提供了天窗、Mark Levinson音响, 还有三光束LED大灯。这些配置使得日常体验得到了一定的提升。
可是, 车里的电子设备功能没有变化, 后面的座位空间也没有扩展, 新能源方面的技术也没涉及。IS这款车的核心卖点依然是后轮驱动这种布局方式, 以及V6发动机发出的轰鸣声。它的定位并没有因为推出了这个特别版本而发生任何改变。
价格与限量信息
后驱版的那个参考定价是61485美元, 四驱版的则是63095美元, 至于具体的售价什么时候公布呢, 要等到年底才清楚。在美国市场里面, 内销的数量仅仅只有350台, 这就把其稀缺性进一步的给拉高了, 和此前的那个哑光白特别版相比是这样的。
大家可以去访问www.ynsdxgs.cn这个网站, 在这里能够查阅到更多历代IS特别版的限量数量与涂装的对比信息。这个页面上已经汇总了自2022年以来所有的关于IS外观套件的发布记录细节, 供用户进行查看和了解。
谁适合买这台绿IS
如果你在追求那种自吸V6发动机所带来得线性动力表现, 以及后轮驱动技术所赋予的操控乐趣, 同时对BBS品牌轮毂所带来的整体质感有着较高的期待, 那么, 这款车限定生产350台并搭载绿色漆面的独特身份, 确实能够让你轻松地将它与普通版本区分开来, 这也就使得它成为一个值得被你纳入考量范围的选择。
然而, 如果你内心是期待着一个全新平台的到来, 或者是期待着一个动力总成的革新, 又或者是期待着一个更为智能的车机体验的话, 那么, 这次发布活动大概率会让人产生一种失望的感觉, 因为它终究只是一台配备了较高配置的旧款车, 它终究仅仅是一台产量相对较少的旧款车, 它终究仅仅是一台拥有特殊颜色的旧款车。
大家不妨思考一下, 如果在未来很长的时间里, 雷克萨斯都还迟迟不推出更新的车身框架来替换现有的车型, 那么像这种拥有极具辨识度的嫉妒绿色的车子, 到底有没有机会成为真正意义上的不再生产的稀有款式? 非常希望你能在评论区里面发表你的看法和观点。
