中经记者 李静 北京报道
在2025年滴滴司机节上，滴滴官方正式对外表示“2024年滴滴全平台订单平均抽成为14%”。
抽成机制始终是网约车行业的核心热点议题。近年来，交通运输部持续推进“网约车行业抽成‘阳光行动’”，推动各平台合理下调抽成比例，规范行业经营秩序。今年8月，滴滴出行、T3出行等多家网约车平台集体调整抽成规则。
从2024年全年数据来看，滴滴全平台订单平均抽成稳定在14%。
针对司机群体普遍关注的“为何不采用固定14%抽成模式”，滴滴网约车司机与供给发展平台负责人朱泽涛解释主持人实测滴滴抽成，动态抽成机制是平衡出行供需的关键举措。“通过补贴调节乘客出行意愿与司机服务供给，既保障高峰期司机的劳动回报，也助力平峰期提升订单量，最终实现出行生态规模扩大与司机收益长期提升的双赢。”
《中国经营报》记者了解到，司机收入受多重因素影响，即便起点与终点相同，也可能因司机出车习惯、出车时段、接单时长的差异，导致收入占比有所不同。此外，高峰期奖励、热区接单激励、夜间订单溢价等政策，也会直接影响司机最终收入水平。
关于抽成收入的用途，滴滴方面表示，相关资金主要用于司机与乘客权益保障、安全服务升级、系统技术维护、客服支撑及合规税费缴纳等核心运营环节，目前平台正持续优化抽成结构分配。
朱泽涛进一步介绍，为落实抽成透明化承诺，滴滴三年前便率先响应交通运输部新业态抽成“阳光行动”，成为业内首家推出透明账单的平台主持人实测滴滴抽成，并于2023年升级发布“十大承诺”，明确保障司机账单公开透明、抽成单单可查。2025年，平台再推“对账专项”行动，优化账单详情展示维度，确保司机每笔收入清晰可核。
盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时表示，规范网约车平台企业合理抽成，不仅能有效保障驾驶员合法权益，更能推动行业持续健康发展。
国际智能运载科技协会秘书长张翔也认为，合理的抽成比例能让司机获得稳定合理的报酬，吸引其留在平台合法经营，减少“黑车”现象。“从政府监管到企业自律，可见网约车行业的管理正朝着更精细化、更完善的方向推进。”
根据滴滴披露的财报数据显示，今年第二季度滴滴中国出行GTV达到825.23亿元，中国出行订单33.76亿单，同比增长12.4%，季度日均达到3710万单。
