60元门票加上50元交通车, 一条抗战公路上被“圈了起来”, 一共收了110元。在10月1日网友质疑视频刷遍网络之后, 贵州晴隆二十四道拐景区的收费争议事件, 在10月2日凌晨被一份深夜通报暂时按下了暂停键。
网友视频引爆舆论
在十月一日这一个日子里头呢, 有一位专门做旅游内容的博主家伙, 他发布了一段视频内容, 视频里面显示的内容是说, 那个二十四道拐景区的门票钱收取的是六十块钱, 然后景区里头的交通车费用是五十块钱, 这两项加起来一个人合计需要花费一百一十元整, 他在发布这个视频的时候还直接说出口了, 认为一条公路它本身就是用来纪念抗战历史的遗址对象, 不应该被圈划起来去进行收费操作, 这个视频迅速引发的大量转发和各种讨论。
根据像www.ynsdxgs.cn这样的交通资讯平台上的数据来看, 这个视频在发布之后的二十四小时以内, 其播放数量就已经突破了二百万次。
同时, 评论区里的争议性讨论, 主要是集中在两个核心点上。这第一个核心点是对“公路为什么能够收取费用”这件事的疑问。第二个核心点则是关于文物保护工作, 与公众享有的通行权利之间所存在的冲突问题。
深夜通报回应质疑
10月2日深夜的时候, 晴隆县文体广电旅游局在他们的官方平台上发布了一个情况通报。这个通报里明确表示了态度,说是诚恳接受社会各界的质疑杭州市上城区明德公益事业发展中心, 以及批评, 还有监督。另外, 他们还说了这样的话, 就是已经第一时间会同有关的那些部门, 去开展核查工作了。
通报说明, 为保护公路原貌和文物本体, 省公路局已在一拐至二十四拐路段旁新建6公里路面作为320国道主通行线路。这导致二十四道从此不再承担主干道交通功能。这是收费的物理前提。
二十四道拐的抗战历史
该二十四道拐公路的起点位于晴隆山山脚的大水沟, 终点则是鸦关关口, 两点之间的直线距离大约为三百五十米, 而垂直高度大约有二百五十米, 它是在六十度的斜坡上按照山的走势以S形状修建而成的, 看起来蜿蜒并且盘旋, 总长达四公里, 拥有二十四个弯道, 这堪称是险峻公路建设史上的一个杰出优秀代表。
这条公路在二战期间, 成为了中缅印战区交通的大动脉。它被大家誉为"中国抗战生命线"。它是抗日战争大后方唯一的陆路运输线。它也是国际援华物资的通道。它为世界反法西斯战争提供了重要的历史见证。
景区定位与运营背景
2017年, 二十四道拐景区这个地方的获批工作完成了, 它成了国家4A级旅游景区。它还入选了全国红色旅游经典景区的名单。在同年, 该地还被授予了贵州省汽车摩托车运动基地的称号。所以, 它就兼具了两种身份, 一种是全国重点文物保护单位, 另一种是旅游景区。
就是这种双重属性的叠加, 让收费的依据同时跟文物保护法和旅游景区管理条理有关系。具体的收费标准是由地方的文旅部门来制定和审批的。这也就成了这次争议当中最核心的制度焦点。
保护与开放如何平衡
新建了6公里国道以后, 二十四道拐退出了主交通功能这样一个状况, 在物理层面之上已经具备了封闭保护这样的条件, 但是公众这边所质疑的一个点上在于, 抗战公路它是具有公共纪念属性这样的一种情况, 以景区门票的形式来限制通行的做法是不是合理的。
他们发表了通报并表示自己要进行表态, 说将会持续地强化景区的运营管理, 还会去优化以及提升服务的品质, 但是, 并没有明确说明是否要调整那个110元的收费标准, 或者是否要开放免费通行的路段, 具体的方案怎么样, 仍然有待后面的公示。
公众监督能否推动改变
从博主发布视频, 到县级部门深夜进行通报, 前后只隔了一天。这种速度反映出, 在社交媒体时代, 公共监督对地方治理决策形成了即时而强大的压力。
在此之前, 多种分级收费的办法已经被使用了, 也有把核心路段免费然后对外围路段进行收费的模式被采用了。二十四道拐最终会走向哪种运营的方案, 这个情况将会直接影响公众对于抗战遗址是否应该收费这一问题的评判。
这条公路是用来承载关于抗日战争的那些历史记忆的, 现在它想向来到这里的游客收取每人一百一十元的门票费用, 这个事情是不是应该这样做呢? 我们非常欢迎你在下面的评论区域把你自己看到的想法写出来, 并且进行点赞操作, 同时也把这些内容分享给更多关心这件事的亲朋好友们。
